目前，艾默生环境优化技术数码涡旋技术在韩国的中央空调系统中的使用率比较高，而在国内，艾默生已经与美的、格力、三星等多家知名厂家合作，联合推广其技术。
在市场推广方面，初始成本是主要的制约因素。由于数码涡旋技术的核心产品并不在国内生产，因此造价比普通产品要高。针对开发商来说，当前成本代价仍是主要考虑因素。虽然数码涡旋目前在商用市场上已经取得了较大的份额，而在家用市场上仍然面临很多终用户会看重价格因素的情况。因此，艾默生希望能够借助更多的市场推广让用户及开发商意识到节能所产生的费用将会降低其初期投资成本。
同时，艾默生一直与中国政府合作，配合和参与空调能效标准的制定工作。中国空调能效新标准出台后，市场会开始向高能效产品倾斜。艾默生会不断提高产品的能效水平，帮助客户满足标准。
点评：艾默生在中国凭借数码涡旋技术取得了很大的成功。一旦技术和成本的限制得到突破，很可能打破现在的定频变频之争，为空调节能带来革命性的突破。
起重业发展什么重要
中共中央决定，任命盛光祖为铁道部党组书记。随后，起重吊装有铁道部宣称：高铁发展不会停滞。
铁道部纪委书记安立敏在2011年1月7日的一个内部讲话上透露，当前，铁路发展正处在一个关键时期，大量的工程还在建设之中，年投资仍数以千亿计。
安立敏表示：近几年来，工厂搬迁移位，中国铁路建设高速发展，在国际国内赢得高度认可。中国高铁已由追赶者变为引领者，成为国家对外交往的一个重要品牌。
而在北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌看来，国内高铁建设主要是在刘志军主政时期开始的，刘被免职后高铁发展应该做一些调整。
相比专家学者的谨慎态度，铁道部方面追求的是更大的跨越和发展。按照《中长期铁路网规划》，在“十二五”期间，中国铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3.5万亿元。铁道部规划到“十二五”末期，中国高速铁路要达到1.6万公里以上。
李红昌认为，由于前些年发展落后，中国铁路大规模建设期还没有结束，在中央政府的支持下，高铁建设也不会大煞车。而按照此前铁道部透露出来的信息，菏泽工厂搬迁，中央对于高铁建设这些年的发展也是满意的。
百姓期盼，国家对房地产业调控加码
2011年国务院发起第三楼房地产政策猛烈的调控，我国农历新年之前，2011年1月14日，央行上调存款准备金率，而被视作楼市调控“杀手锏”和“加强版”的2011年1月28日房产税试点及2011年1月26日“新国八条”密集出台，各大城市的楼市无一不感受到萧萧刺骨的寒意。
随着各地调控细则出台，工厂搬迁吊装，将再次提高购房门槛，单位工厂搬迁，一旦所有的房地产政策调控联动效应形成，也会让整个房地产市场价格得到平抑，开发新的房地产市场的热情将随之消退。
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